· Tiirka labajibbaaran ee munaaradda gacanka, iyadoo la adeegsanayo dherer bir ah oo 5mm ah. Qaab-dhismeedka kor u qaadista iyo leexashada tiirka toosan wuxuu keydiyaa booska wuxuuna isku daraa faa'iidooyinka gacanta lulid iyo mashiinka dib u janjeersiga.

· Sanduuqa marawaxadaha oo leh giraangiraha daawaha weyn;

· Iyada oo leh qeexitaan caadi ah oo ah 80 dhululubo yar, garabka isku xidhka taageerada ayaa hagaajin kara 106kg. Chassis-ka xakamaynta wuxuu leeyahay shaqada toogashada goobta, wuxuu istaagi karaa boos kasta, waana ku habboon in lagu rakibo oo lagu jaro taayirka:

· Gacanta lix-geeslaha ah ee caadiga ah ee 41mm dhererkeedu yahay, iska caabin xooggan oo qaab-dhismeed ah iyo dabacsanaan wanaagsan.

· Qaado shabaq afargeesle ah oo 55mm ah, xooji gacanta laba-geesoodka ah, xoojinta sare ee mashiinka oo dhan;

· Iyada oo la qaadanayo habka gaarka ah ee fosfatiga dhululubada weyn, cadaadiska taayirka wuxuu gaari karaa 2500 kg, gaariga si fudud ayuu u majarafadi karaa qaraxa iyo dhammaan noocyada taayirada adag ee wareegsan, oo leh waalka sii deynta degdega ah si loo hagaajiyo waxtarka 1.5 jeer;

· Qaybaha muhiimka ah waxaa lagu qalabeeyay qalab ilaalin ah si looga ilaaliyo geeska waxyeelada ilaa heerka ugu sarreeya;

· Qaab-dhismeedka gacanta waa la hagaajiyay, booska majarafadku waa la hagaajin karaa ka hor iyo ka dib, xagasha bidix iyo midig ee majarafadkuna waa la hagaajin karaa kaligiis inta lagu jiro wax soo saarka taayirka.

· Gasketka caadiga ah, oo waafaqsan heerarka Yurub marka la kala furfurayo iyo la isku keenayo taayirada si ay u ciyaaraan door ilaalin shaqsiyeed;

· Gacanta midig ee caadiga ah, furfurid fudud iyo shaqo isku-dubarid;

· Qalab ikhtiyaari ah oo bilaash ah, oo badbaadinaya waqtiga, shaqada, badbaadada iyo hufnaanta;